ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ

Шариковый вид подшипника является на сегодняшний день самым популярным и распространенным. Для этой детали характерен минимальный момент трения, а также высокие показатели скорости вращения, благодаря чему они практически незаменимы во многих видах моторов. Такие запчасти лучше всего подойдут работающим с высокими нагрузками механизмам, либо агрегатам, которые нагреваются до значительных температурных отметок.
Сортировать по:
Выводить по:
В наличии
Подшипник подвесной карданного вала TCB-015
Артикул - TCB-015 
Цена: 1 000 руб.
В наличии
В наличии
Подшипник переднего дифференциала  HCTR080702J/1D
Артикул - HCTR080702J/1D 
Цена: 580 руб.
В наличии
В наличии
Подвесной подшипник кардана NCB-001 X-TRAIL/QASHQAI
Артикул - NCB-001 
Цена: 2 830 руб.
В наличии
В наличии
Подшипник шариковый 45*75*19 712076410 приводного вала FORD
В наличии
В наличии
Подвесной подшипник кардана 10924782 MB ML
Артикул - 10924782 
Цена: 2 300 руб.
В наличии
В наличии
Подшипник 7205B
Артикул - 7205B 
Цена: 500 руб.
В наличии
0 Привезём под заказ
Подшипник шариковый 45*75*16 6009-2RSR
Артикул - 6009-2RSR 
Цена: 200 руб.

* цена последнего поступления. Актуальную цену сообщит менеджер

0 Привезём под заказ
0 Привезём под заказ
Подвесной подшипник кардана 10930934 d=30 D=55
Артикул - 10930934 
Цена: 3 000 руб.

* цена последнего поступления. Актуальную цену сообщит менеджер

0 Привезём под заказ
0 Привезём под заказ
Подвесной подшипник кардана 0140410079 d=30 D=55
Артикул - 10930934 
Цена: 1 710 руб.

* цена последнего поступления. Актуальную цену сообщит менеджер

0 Привезём под заказ
0 Привезём под заказ
Подшипник шариковый 35*62*20 подвесной привода NLP-NS-001
Артикул - NLP-NS-001 
Цена: 1 500 руб.

* цена последнего поступления. Актуальную цену сообщит менеджер

0 Привезём под заказ
0 Привезём под заказ
Подшипник вала SC07A42LLSAC4/L588
Артикул - SC07A42LLSAC4/L588 
Цена: 925 руб.

* цена последнего поступления. Актуальную цену сообщит менеджер

0 Привезём под заказ
Выводить по:

Конструкция шариковых подшипников

Устройство данной детали содержит керамические либо выполненные из стали сферы, именуемые телами качения. Эти шарики обычно размещены в сепараторах и передвигаются по беговым дорожкам, возникающий точечный контакт с которыми помогает обеспечивать минимальные показатели трения. Все это необходимо для развития больших темпов вращения.

В конструкцию этой запчасти входят:

  • Тела качения.

  • Кольца внутреннего и внешнего типа.

  • Сепаратор, который нужен для разделения сфер и распределения их на одинаковом друг от друга расстоянии. Данная деталь совершает вращение в ту же сторону, что и внутренние кольца, а частота его вращения будет зависеть от диаметра тела качения. Некоторые типы подшипников могут быть изготовлены без сепараторов, но при этом высокие частоты вращения они не будут выдерживать.

Шариковый подшипник является существенной запчастью, от которой будет во многом зависеть работа мотора, а потому при подборе таких деталей очень важно придерживаться ГОСТа.

Классификация шариковых подшипников

На сегодняшний день существует несколько типов подшипников шарикового вида:

  1. Радиально-упорные, эксплуатируемые в электромоторах с большими габаритами, станочных шпинделях и насосах.

  2. Сферические применимы обычно в технике с длинными и тонкими валами, рассчитанными на небольшие нагрузки.

  3. Радиальные используют в высокоскоростных редукторах, силовых агрегатах и технике для обработки дерева.

  4. Упорные обычно устанавливается в автомобилях и валах станков.

Шариковые подшипники могут иметь также закрытый и открытый вид, отличие которых состоит в основном в их конструктивных особенностях. Закрытые эксплуатируется там, где наличествуют существенные загрязнения. Поэтому эту деталь обычно снабжают защитными крышками, предотвращающими попадание инородных тел на внутреннюю часть запчасти, поэтому она способна прослужить дольше.

Открытые подшипники создаются без крышек, а потому туда могут попасть пыль, инородные тела и песок, благодаря чему их эксплуатационный срок будет гораздо меньшим, чем у закрытых деталей. Также данная запчасть может быть многорядной и однорядной. В первой группе деталей, как можно понять уже из самого названия, содержится более одного ряда тел качения.