ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ

Сортировать по:
Выводить по:
В наличии
Подшипник подвесной карданного вала ACBTO1073 TOYOTA HILUX 2017-
В наличии
В наличии
Подшипник подвесной карданного вала TCB-015
Артикул - TCB-015 
Цена: 1 120 руб.
В наличии
В наличии
Подшипник подвесной кардана NLW-RE-000 RENAULT DUSTER, CAPTUR
В наличии
В наличии
Подшипник подвесной карданного вала ACBTO1065 TOYOTA HILUX
В наличии
В наличии
Подшипник подвесной кардана BC28001
Артикул - BC28001 
Цена: 2 820 руб.
В наличии
В наличии
Подшипник подвесной карданного вала ACBPC1001
Артикул - ACBPC1001 
Цена: 3 930 руб.
В наличии
В наличии
Подшипник опоры карданного вала LRCB-FLI
Артикул - LRCB-FLI 
Цена: 2 140 руб.
В наличии
В наличии
Подшипник 7205B
Артикул - 7205B 
Цена: 570 руб.
В наличии
Привезём под заказ
Подшипник подвесной карданного вала ACBTO1073 TOYOTA HILUX 2017-
Привезём под заказ
Привезём под заказ
Подшипник FBJ K16X22X12
Артикул - K16X22X12 
Цена по запросу
Привезём под заказ
Привезём под заказ
Подшипник подвесной кардана BC43001 RENAULT DUSTER, CAPTUR
Артикул - BC43001 
Цена по запросу
Привезём под заказ
Привезём под заказ
Подшипник подвесной карданного вала BC21017 TOYOTA HILUX
Привезём под заказ
Выводить по:

Конструкция шариковых подшипников

Устройство данной детали содержит керамические либо выполненные из стали сферы, именуемые телами качения. Эти шарики обычно размещены в сепараторах и передвигаются по беговым дорожкам, возникающий точечный контакт с которыми помогает обеспечивать минимальные показатели трения. Все это необходимо для развития больших темпов вращения.

В конструкцию этой запчасти входят:

  • Тела качения.

  • Кольца внутреннего и внешнего типа.

  • Сепаратор, который нужен для разделения сфер и распределения их на одинаковом друг от друга расстоянии. Данная деталь совершает вращение в ту же сторону, что и внутренние кольца, а частота его вращения будет зависеть от диаметра тела качения. Некоторые типы подшипников могут быть изготовлены без сепараторов, но при этом высокие частоты вращения они не будут выдерживать.

Шариковый подшипник является существенной запчастью, от которой будет во многом зависеть работа мотора, а потому при подборе таких деталей очень важно придерживаться ГОСТа.

Классификация шариковых подшипников

На сегодняшний день существует несколько типов подшипников шарикового вида:

  1. Радиально-упорные, эксплуатируемые в электромоторах с большими габаритами, станочных шпинделях и насосах.

  2. Сферические применимы обычно в технике с длинными и тонкими валами, рассчитанными на небольшие нагрузки.

  3. Радиальные используют в высокоскоростных редукторах, силовых агрегатах и технике для обработки дерева.

  4. Упорные обычно устанавливается в автомобилях и валах станков.

Шариковые подшипники могут иметь также закрытый и открытый вид, отличие которых состоит в основном в их конструктивных особенностях. Закрытые эксплуатируется там, где наличествуют существенные загрязнения. Поэтому эту деталь обычно снабжают защитными крышками, предотвращающими попадание инородных тел на внутреннюю часть запчасти, поэтому она способна прослужить дольше.

Открытые подшипники создаются без крышек, а потому туда могут попасть пыль, инородные тела и песок, благодаря чему их эксплуатационный срок будет гораздо меньшим, чем у закрытых деталей. Также данная запчасть может быть многорядной и однорядной. В первой группе деталей, как можно понять уже из самого названия, содержится более одного ряда тел качения.