РОЛИКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

Симптомы выхода из строя роликов приводного ремня

Если водитель не может вспомнить, или не знает, когда производилась последняя замена, необходимо произвести ревизию. Это желательно делать во время технического обслуживания ТО и перед выездом на большое расстояние. Поводом для замены служит:

1. При запущенном двигателе. Неисправный ролик приводного ремня издает шум, который слышно в моторном отсеке. Этот звук похож на монотонный скрежет. Возможно появление циклических стуков. В любом случае необходимо заглушить двигатель, ослабить ремень и осмотреть деталь визуально.


2. При заглушенном двигателе и ослабленном ремне. Неисправность может выражаться в люфте, изменении геометрических размеров канавки, хрусте при проворачивании (также скрип). Крайний случай – разрушение целостности. Потребуется ремонт.

Все ролики делятся на две основные категории, каждая из которых предназначена нести свою функцию.

Типы (классификация) роликов приводного ремня

Такие детали по своей функциональности делятся на такие категории:

1. Натяжной. Устанавливается на натяжителе, который обеспечивает постоянное одинаковое натяжение ремня, гарантируя качественное сцепление со шкивами.


2. Обводной. Его задача – направить ремень в обход других узлов, не давая им соприкасаться. Несмотря на кажущуюся незначительность, эти детали ничуть не меньше подвержены износу и требуют своевременной замены.

Особенности замены роликов приводного ремня

Современная техника сложна в исполнении, и это накладывает дополнительные требования. У некоторых моделей автомобилей ролики меняются комплексно. Это значит, что менять придется узел целиком, а не один ролик. Отдельно – меньше цена и гарантия долгой эксплуатации без незапланированных ремонтов. Любую запчасть можно купить прямо сейчас. А для жителей и гостей Красноярска это и вовсе не проблема.