РЫЧАГИ И САЙЛЕНТБЛОКИ

Сайлентблок рычага подвески является запчастью, соединяющей детали подвески и гасящей колебания. Это позволяет сохранять устойчивое положение транспортного средства, а также комфортное и ровное передвижение. Если вы считайте, что эта запчасть вашего транспортного средства износилась или является неисправной, вам следует купить сайлентблок рычага, благо имеющиеся сегодня в Красноярске цены на эту деталь порадуют любого автомобилиста.
Выводить по:
Втулка болта рулевого вала 90389-08124
80 руб.
В наличии
Втулка рессоры MR491825 L200
Артикул - MR491825
В наличии
915 руб.
В наличии
Втулка рулевой рейки 56521-2H000
В наличии
300 руб.
В наличии
Втулка сайлентблока металичиская CVT-56
В наличии
85 руб.
В наличии
Комплект болтов для установки рычагов TD600W (AUDI-VW)
В наличии
1 000 руб.
Муфта кардана 1048203
Артикул - 1048203
1 650 руб.
Муфта кардана 1048301
Артикул - 1048301
1 080 руб.
В наличии
Муфта кардана 1048401 BMW 34 (Ч)
В наличии
1 364 руб.
В наличии
Муфта кардана 1104401 MERCEDES W124/W202/W210/W140 *
В наличии
4 000 руб.
В наличии
Муфта кардана 2543201
Артикул - 2543201
В наличии
2 123 руб.
В наличии
Муфта кардана 2718201
Артикул - 2718201
В наличии
2 101 руб.
В наличии
Муфта кардана 2948201
Артикул - 2948201
В наличии
1 199 руб.
Выводить по:
Структура сайлентблока

Данная запчасть состоит из эластомера и металлических втулок, которых может быть несколько: внешняя и внутренняя. Можно отыскать также и модели, обладающие одной втулкой, где роль второй будет в данном случае играть деталь, к которой планируется крепить сайлентблок. Эластомер - это резиновая прокладка между втулками, которая уменьшает удары, вибрации и шумы, а также предотвращает трение втулок. Этот простой в уходе соедиительный элемент могут изготавливать из полиуретана или резины. Легко заменимую при поломке и не требующую эксплуатации масла запчасть размещают обычно в передней подвеске (для продольных и передних рычагов).



Классификация

Сайлентблоки помимо местоположения в транспортном средстве различаются и материалом изготовления, согласно которому они бывают полиуретановые и резиновые. Резиновая запчасть может менять свои габариты и деформироваться, и это касается всей конструкции подвески. Их нужно беречь от воздействия высоких температур и агрессивных химических веществ. Полиуретановые детали отличаются долговечностью, то есть они прослужат гораздо дольше чем резиновые, но, в тоже время, и стоить они будут на порядок выше. Несмотря на это, многие владельцы автомобилей выбирают именно полиуретановые сайлентблоки, так как этот материал износостойкий и способен сохранять длительно собственную форму, изолируя шум.
Когда сайлентблоки следует менять?

Во время сезонной диагностики в автосервисах специалисты обычно указывают своим клиентам, что настало время менять шарниры. Если вы проводите данную процедуру самостоятельно, следует тщательно осматривать подвижные части данных деталей, участки соединения, а также резинки.

К основным признакам износа задних и передних сайлентблоков относят:

1) Уход транспортного средства в сторону, который позволяет говорить о повреждении сайлентблока нижнего рычага передней подвески подвески.

2) Наличие заметных визуально повреждений, а также небольших трещинок.

3) Понижение контроля над автомобилем: "ватность" в крайних и нулевом положении, задержки движения руля.

4) Наличие при расшатывании детали рукой люфта.