ШПРИЦЫ МАСЛОЗАЛИВНЫЕ
Привезём под заказ
Привезём под заказ
Привезём под заказ
Привезём под заказ
Принцип действия маслозаливного шприца
Внутри корпуса находится смазка. Подача производится по следующему алгоритму:
1. Трубка для плунжерного шприца с наконечником устанавливается на посадочное гнездо, куда должна быть подана смазка.
2. Насадка для плунжерного шприца фиксируется во избежание протечки смазочных материалов.
3. При помощи рычага приводится в действие поршень, создающий давление в корпусе.
4. Под действием созданного давления смазка выдавливается из цилиндра в маслозаливной шланг.
Устройство может приводиться в действие не только руками. Такое оборудование по типу приводного механизма делится на категории:
● пневматический шприц;
● электрический;
● шприц комбинированный.
В любом случае оборудование необходимо оснастить правильно подобранными деталями (шлангом, наконечником).
Как выбрать оснащение?
Обязательным элементом является шланг для плунжерного шприца. Он должен иметь достаточный диаметр в сечении. Стенки изготавливаются из материалов, способных выдержать давление при перекачке смазки, и чем она более вязкая, тем крепче должны быть стенки. Длину подбирают в соответствии с поставленными целями. Данный параметр зависит от того, какой узел будет спринцеваться.
Наконечник для плунжерного шприца выбирается также в соответствии с вязкостью смазочного материала. Диаметр выходного отверстия определяется именно этим параметром. Если оно будет слишком маленьким, смазку выдавить не получится, и с большей вероятностью, если применить слишком много усилий, шприц выйдет из строя. Большое отверстие приведет к тому, что смазочное вещество будет самопроизвольно вытекать.
Все характеристики можно узнать в описании товара, но если трудности при выборе все-таки останутся, необходимо обратиться к профессиональным консультантам. Так можно абсолютно бесплатно получить помощь, и правильно, по каталогам производителей, подобрать все комплектующие, будь то сам шприц, шланг или наконечник для плунжерного шприца.
Внутри корпуса находится смазка. Подача производится по следующему алгоритму:
1. Трубка для плунжерного шприца с наконечником устанавливается на посадочное гнездо, куда должна быть подана смазка.
2. Насадка для плунжерного шприца фиксируется во избежание протечки смазочных материалов.
3. При помощи рычага приводится в действие поршень, создающий давление в корпусе.
4. Под действием созданного давления смазка выдавливается из цилиндра в маслозаливной шланг.
Устройство может приводиться в действие не только руками. Такое оборудование по типу приводного механизма делится на категории:
● пневматический шприц;
● электрический;
● шприц комбинированный.
В любом случае оборудование необходимо оснастить правильно подобранными деталями (шлангом, наконечником).
Как выбрать оснащение?
Обязательным элементом является шланг для плунжерного шприца. Он должен иметь достаточный диаметр в сечении. Стенки изготавливаются из материалов, способных выдержать давление при перекачке смазки, и чем она более вязкая, тем крепче должны быть стенки. Длину подбирают в соответствии с поставленными целями. Данный параметр зависит от того, какой узел будет спринцеваться.
Наконечник для плунжерного шприца выбирается также в соответствии с вязкостью смазочного материала. Диаметр выходного отверстия определяется именно этим параметром. Если оно будет слишком маленьким, смазку выдавить не получится, и с большей вероятностью, если применить слишком много усилий, шприц выйдет из строя. Большое отверстие приведет к тому, что смазочное вещество будет самопроизвольно вытекать.
Все характеристики можно узнать в описании товара, но если трудности при выборе все-таки останутся, необходимо обратиться к профессиональным консультантам. Так можно абсолютно бесплатно получить помощь, и правильно, по каталогам производителей, подобрать все комплектующие, будь то сам шприц, шланг или наконечник для плунжерного шприца.