ШРУСЫ

Шарнир равных угловых скоростей, называемый в народе "гранатой", является устанавливаемой на приводных валах машин деталью, обладающей независимой подвеской. Монтаж данной запчасти производят также и на приводы ведущих колес. ШРУС предназначен для обеспечения возможности передачи крутящих моментов под углом менее 70 градусов.
Сортировать по:
Выводить по:
В наличии
Шрус CO-7529
Артикул - CO-7529 
Цена: 1 661 руб.
В наличии
В наличии
Шрус CO-7504A Toyota Avesis 99-03
Артикул - CO-7504A 
Цена: 1 900 руб.
В наличии
В наличии
Шрус CO-5516A Mitsubishi Colt V 96-03г (29X54X25)
Артикул - CO-5516A 
Цена: 1 177 руб.
В наличии
В наличии
Шрус CO-5766 Nissan Micra (03-) 1.0/1.2/1.4
Артикул - CO-5766 
Цена: 979 руб.
В наличии
В наличии
Шрус CO-3407A HONDA CIVIC EH1/EK5/EG9,CR-V RD1 (32x55x26)
Артикул - CO-3407A 
Цена: 1 254 руб.
В наличии
В наличии
Шрус CO-7512 TOYOTA CELICA 2.0 93-99/LEXUS RX300 00-03
Артикул - CO-7512 
Цена: 1 155 руб.
В наличии
В наличии
Шрус CO-5714 NISSAN MAXIMA/PRIMERA/X-Trail(T30) 2.0-2.5 01> (У)
Артикул - CO-5714 
Цена: 1 397 руб.
В наличии
В наличии
Шрус внутренний 1143500610 AUDI 80,90,100,A4,A6/VW PASSAT (У)
Артикул - 1143500610 
Цена: 1 980 руб.
В наличии
В наличии
Шрус CO-3707 (23х61х26) Corolla седан X (E150)/Auris хэтчбек (E150)
В наличии
В наличии
Шрус CO-7101A FORESTER 99-02, IMPREZA 99-04, LEGACY 99-04
Артикул - CO-7101A 
Цена: 1 700 руб.
В наличии
В наличии
Шрус CO-5503 MITSUBISHI PAJERO/L200 (У)
Артикул - CO-5503 
Цена: 1 562 руб.
В наличии
В наличии
Шрус CO-5507A Mitsubishi Pajero (99-)/Peugeot 4007 (07-) 33 внутр.зуба (У)
В наличии
Выводить по:
Преимущества ШРУСА

Данная запчасть обладает следующими особенностями:

1. Углом передачи крутящих моментов, который у него может достигать семи десятков градусов без каких-либо последствий. Карданная же передача не способна выдерживать сильные длительные нагрузки при передаче крутящих моментов с углом, превышающим отметку в полтора десятка градусов.

2. Возможностью синхронной передачи крутящих моментов согласно любому возможному углу. В передаче карданного типа обе части вала – ведомая и ведущая – вращаются асинхронно и тем сильнее, чем большим будет угол.

3. Длительным эксплуатационным сроком, если с помощью пыльника была сохранена его герметичность от воды и пыли.

Классификация ШРУСОВ

Эта деталь может в зависимости от вида конструкции быть:

1) Шариковой, которая на сегодняшний день является наиболее распространенной.

2) Кулачковой, применимой в современности из-за её склонности к перегреву только на грузовых транспортных средствах

3) Спаренная карданная, что эксплуатируется на габаритной технике(грузовики, тракторы и строительная техника).

4) Кулачково-дисковая применима сейчас только на КРАЗах и Уралах.

«Граната», как и любая иная запчасть машинной подвески рано или поздно выйдут из строя. Проследить это процесс очень легко согласно звучанию: треск – вот единственное, что будет слышаться при повороте авто. В подобных случаях следует крепко задуматься о том, сколько стоит ШРУС и где его(хоть наружный, хоть внутренний) выгоднее всего купить по отменной цене.
Замена

Сама по себе эта деталь является вполне долговечной, но существует ряд факторов, которые для «гранаты» могут стать поистине губительными. К ним относят:

«Педаль газа в пол» с максимально вывернутыми колесами. Для ШРУСов неприемлемы чрезмерные нагрузки при больших углах передачи крутящих моментов. Чем большими будут эти две величины, тем хуже будет обстоять ситуация со ШРУСом.

Разгерметизация пыльника вследствие появления трещин или порезов, а также выхода хомута из строя. Все это способно приводить к попаданию пыли и воды в ШРУС.

Преимущественная неисправность наружных запчастей данного типа, так как при её работе угол передачи крутящих элементов будет значительно более высоким, а конструкция – сложной в сравнении с внутренними. Пыльники внешних ШРУСов повреждается имеющимися на дороге ветками, глубокими колеями и пр. Главная разница между внешним и внутренним ШРУСом состоит в том, что первый передает крутящие элементы на колесную ступицу от полуоси, а второй – наоборот, на полуось от дифференциала или коробки передач.