ВОЗДУШНЫЕ

Конструктивные характеристики и типы


Практически все воздушные фильтры для двигателя складываются из таких элементов:
1. корпус;

2. фильтрующая мембрана;

3. уплотнитель.

Корпус воздушного фильтра является основой, содержащей входящее и выходящее отверстие, предназначенные для поступления воздуха, ведущее к камерам сгорания. Его структура меняется в зависимости от марки автомобиля, производителя и месторасположения под капотом. Корпус может иметь различные размеры, а также определенную форму – круглую, квадратную или прямоугольную.

Купить воздушный фильтр в Красноярке лучше в проверенных, специализированных точках, таких как «Ротор», где продаются исключительно хорошие и надежные варианты. Цена воздушного фильтра может изменяться от размеров и таких типов исполнения фильтрующей мембраны:

• бумажный – устаревший материал, который использовался при производстве старых автомобилей;

• хлопчатый – усовершенствованный тип, заменяющий бумажный и имеющий более хорошие характеристики;

• волокнистый – на данный момент самый популярный вариант, хорошо фильтрующий даже в самом загрязненном виде;

• угольный фильтр – более современный, так как не только выполняет основную свою функцию, фильтруя пыль, грязь и еще выхлопные газы, а также позволяют насыщать мотор кислородом.

Необходимость замены фильтра

При активной езде или не очень, в зависимости от разнообразных условий необходима замена воздушного фильтра на новый. Попадаются энтузиасты, которые чистят старый аксессуар, но все-таки специалисты советуют менять его, тем более, что цена на него невысокая, а свойства будут лучшими.

Примерный срок замены фильтра 15-20 тысяч километров, но здесь лучше ориентироваться на рекомендации производителя, технической документации и региона проживания. Сам процесс замены очень простой, понятный и доступный для всех – снять крышку, вытянуть фильтр, поставить новый и закрыть корпус. Поэтому замена воздушного фильтра несложный процесс, который требует правильного выбора фильтрующей мембраны.